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还没买车的烟台人快看!新一代驱动系统来了!将在这三大品牌大规模引入

随着搭载全新2.0T可变缸涡轮增压发动机的凯迪拉克XT4、CT6以及雪佛兰迈锐宝XL等多款新车瞩目上市,上汽通用汽车迎来了新一轮驱动系统技术升级。

还没买车的烟台人快看!新一代驱动系统来了!将在这三大品牌大规模引入

凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌将

大规模引入通用汽车全新一代驱动系统。

该系统包括2.0T、1.3T及1.0T多款衍生排量的

第八代Ecotec发动机系列,以及

全新CVT无级变速箱和

新一代多级(9速/10速)智能变速箱。

还没买车的烟台人快看!新一代驱动系统来了!将在这三大品牌大规模引入

新一代驱动系统

是通用汽车前瞻市场未来趋势,

整合全球开发资源与前沿智能驱动科技,

依托全球领先的智能制造和高标准全球供应链

而打造的高效动力组合。

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该系统采用全面革新的

系统正向、同步开发与集成策略,

全系满足未来几年全球严苛排放及油耗标准,

拥有全工况下的高效动力输出,

实现了性能、油耗、排放与可靠性的完美统一!

为消费者带来全新动力体验,

“更性能、更智能、更节能、更环保”!

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该系统将于2019年起全面搭载于

上汽通用汽车三大品牌各细分市场车型上,

计划到2020年实现近70%的装机率。

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“单缸最优”理念融汇前沿智能科技

更高性能、更低排放、更低油耗

低排放、低油耗已成为当今汽车发展大势所趋。

从开发之初就前瞻全球最严苛排放及油耗标准、

业内首批从设计源头便针对“国六B”排放标准的

第八代Ecotec发动机,

不仅动力表现毫无妥协,在整车燃油经济性上,

较上一代产品最多可改善16%以上。

第八代Ecotec发动机采用业界领先的

“单缸最优”设计理念,其燃烧系统

针对发动机的排量和气缸数量进行设计和优化,

即按照需求为整车配备最佳排量,

以实现发动机和整车的最佳匹配。

同时,其燃烧室采用最佳缸径冲程比,

匹配高压直喷系统及高滚流气道,

实现高效、快速燃烧,降低排放。

通用汽车第八代Ecotec发动机系列

创新引入了一系列业界领先的智能科技

01

在国内率先使用35Mpa高压直喷系统,

燃油雾化效果更好,燃油粒子直径达到8微米,

仅为普通人头发直径的五分之一,燃烧更充分!

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02

全球首创的电子水泵+电控球阀模块的

ATM主动热管理系统,

对系统热量进行智能、精确管理。

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03

电动放气阀涡轮增压器新增电动放气阀技术,

确保全工况下都可精准控制放气阀的

开启时刻及开度,有助于降低涡轮迟滞,

使发动机能够快速达到峰值扭矩。

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04

智能主动电控碳罐泵

蒸发排放大幅降低67%,

将汽油蒸汽由传统的被动脱附升级为主动脱附,

满足“国六B”及目前全球最严苛

加州蒸发排放法规要求!

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05

搭载TriPower可变气门管理技术的四缸机型

实现了智能控制下的多级“变缸”功能,

发动机可在四缸高性能模式、四缸经济模式

和两缸超经济模式间平滑切换,

提升燃油经济性最高达15%!

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06

1.0T发动机创新搭载高压水冷废弃再循环系统,

利用电磁阀精确、按需导出燃烧废气,

冷却后再次输入燃烧室参与燃烧过程,

有效降低了泵气损失和燃烧温度,

显著改善了整车燃油经济性!

还没买车的烟台人快看!新一代驱动系统来了!将在这三大品牌大规模引入

除此之外,全可变排量机油泵、进排气双可变气门正时系统等智能电气化技术,配合平衡轴系统、下沉式可变排量机油泵、及10余项静音科技,实现动力性、油耗排放和NVH静音减振性能上的各方面出色表现!

经历严苛测试 可精准追溯

仅在中国就进行了9项发动机系统耐久性测试

及多项整车耐久性测试,经历

4500米高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀、

不同地域、不同城市、不同路况…

累计测试里程达465万公里,

更实现制造全过程参数可精确追溯,

确保每一台交付给客户的发动机,

都具有一致的性能输出和耐久表现!

“无级”携手“多级”

呈献全工况最优动力输出

通用汽车新一代智能变速箱

包括通用全球首款CVT无级变速箱,

以及全新一代9速/10速多级智能变速箱,

与第八代Ecotec发动机系列同步开发集成,

以同步共享的发动机关键特性参数来优化设计,

确保在满足整车性能需求的同时,

让发动机始终工作在最优区间,

令动力输出更加平顺、细腻、敏捷、高效。

01

全新CVT无级变速箱是目前国内唯一

一款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱。

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速比范围可达7.01,

传动效率在全速比范围内都明显优于

市场上常用的推力钢带式CVT,

并能承受更大的扭矩。

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02

变速箱传动上采取静音滚动摩擦式设计,

不仅最大程度降低动力损失和摩擦损失,

并有效防止驱动系统内共振和降低传动噪音。

03

变扭器采用新型三级长行程减振器

并进行了控制软件优化,

令NVH性能显著提升的同时,

实现了更低车速下的牵引力锁止,

有效提高整车燃油经济性。

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该款CVT变速箱还支持电子换挡

并标配发动机智能启停功能,

其内置式电子油泵等创新设计则带来

更加紧凑、高效的整机布局。

智能制造 严苛测试

累计270万公里的台架及整车测试,

依托目前行业内最先进的

七轴力反馈机器人装配等工艺技术

及智能质量控制流程生产制造,

确保拥有符合通用全球标准的高品质。

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全新一代9速/10速智能变速箱

应用超过60项通用专利技术

搭载新一代ETRS电子排挡装置、

TCM控制模块、全新液力变扭器、

独立制动离合器、启停液压蓄能器

以及变速箱壳体一体式声学包等创新设计,

更加紧凑、轻量、高效,

并拥有优秀的NVH降噪减振特性。

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其 9个/10个前进挡专门针对

用户日常使用实际需求进行标定,

拥有更宽的速比范围和绵密合理的齿比分布,

可根据不同驾驶工况智能选择换挡逻辑,

提供性能和精细度之间的最佳平衡,

实现品质、性能、可靠性与燃油经济性全面提升,

带来更为精准高效、极其平顺的驾控体验。

9速智能变速箱已在上汽通用汽车旗下

三大品牌多款主力车型上搭载,备受认可。

10速智能变速箱与全新2.0T

可变缸涡轮增压发动机匹配,

已搭载于凯迪拉克新科技旗舰CT6闪耀上市!

上汽通用汽车聚焦用户需求,

把握行业发展趋势,采取持续提升传统动力

总成效能和发展新能源“两条腿走路”,

通过扎实推进“绿动未来”战略,

满足消费者对绿色节能产品的更高要求,

以创新科技持续提升用户体验。

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